Prijevoz

Letovi Lufthanse i biogorivo


Lufthansa, njemačka aviokompanija, najavila je uspjeh testiranja letova koje pokreće biogorivo. Zrakoplovna kompanija letjela je oko 1187 letova biogorivo između Hamburga i Frankfurta smanjuje emisiju CO2 za 1.471 tonu.

Joachim Buse, potpredsjednik za vazduhoplovstvo objašnjava Lufthansa biogorivo:

Naš projekat burnFAIR razvio se glatko i na naše puno zadovoljstvo. Kao što se i očekivalo, biogoriva su dokazala svoju vrijednost u svakodnevnim letačkim operacijama"-i nastavlja-"Biosintetski kerozin je pouzdan koliko i tradicionalno gorivo, ali se smanjuje utjecaj na okoliš. Zahvaljujući većoj gustini energije biogoriva, bilo je moguće smanjiti potrošnju goriva za više od 1%. Pored toga, biosintetski kerozin ne sadrži sumpor i aromatična jedinjenja"- on takođe objašnjava - „Princip biogoriva je jednostavan i zasnovan je na ciklusu ugljika. Biljke apsorbuju CO2 iz atmosfere fotosintezom. Kada avionski motori sagorevaju biogorivo, CO2 se ispušta u atmosferu. Biogoriva emitiraju oko 50% manje CO2 od tradicionalnih fosilnih goriva. "- Napokon zaključuje -"Kao sljedeći korak usredotočit ćemo se na dostupnost, održivost i certificiranje sirovina. Ali prvo moramo iskoristiti ovo tržište. Međutim, Lufthansa će nastaviti ispitivanje samo ako može garantirati održivu količinu i certificirane sirovine potrebne za održavanje normalnih letačkih operacija.”.

Vrhunski događaj eksperimentiranja Lufthansa biogorivo poklopio se s prvim planiranim letom za Sjedinjene Države 12. januara 2012. Boeing 747-400, pogonjen sa približno 40 tonabiosintetsko gorivo, letio je iz Frankfurta za Washington i predvidio smanjenje emisije za 38 tona, što je ekvivalent emisije CO2 proizvedeno na oko šest redovnih letova između Frankfurta i Berlina.

U skladu s IATA ciljevima za taj sektor, aviokompanije moraju smanjiti svoje poreze do 2050. godine Emisije CO2 za 50% u odnosu na 2005. "Ako želimo zaštititi svoju klimu, a time i svoju budućnost na održiv način, potrebne su nam inovativne ideje i tehnologije, kao i ekološka alternativa fosilnim gorivima, posebno s obzirom na sve veću potražnju za mobilnošću širom svijeta.”- izjavio je Christoph Franz, predsjednik izvršnog odbora Deutsche Lufthansa AG.

Aviokompanije će stoga morati smanjiti emisiju CO2 do 2050. godine, a biosintetski kerozin činio bi se pouzdanim rješenjem koliko i tradicionalno gorivo za sigurnost motora ulazi u tzv.Eu sistem trgovanja emisijama, šema trgovanja emisijama. Često osporavan mehanizam, ali trenutno jedini koji je u stanju da uvede red u CO2-džunglu. U gotovini, oprema pruža kvotu besplatnih emisija do koje prijevoznici mogu ići. Nakon što se pređe ovaj prag, bit će potrebno kupiti dodatne na tržištu "Odobrenja za zagađivanje", plaćajući prekoračenje plafona: 10 eura po toni CO2.

Zahvaljujući postavljanju referentnih vrijednosti - rekla je Connie Hedegaard, povjerenica odgovorna za klimatske akcije - Aviokompanije sada znaju koliko će besplatnih naknada dobiti svake godine do 2020. Po trenutnim tržišnim cijenama ove besplatne dozvole predstavljaju preko 20 milijardi eura za narednu deceniju. Sa ovim potencijalnim prihodima, kompanije bi mogle ulagati u modernizaciju flota kako bi poboljšale svoju efikasnost sa stanovišta potrošnje i koristile nefosilna goriva za vazdušni transport. Iako EU preferira djelovanje na globalnoj razini, ne možemo prihvatiti da je zrakoplovni sektor izuzet od sudjelovanja jer ne može postići međunarodni sporazum“.

U ovom trenutku biogorivo Marka Lufthansa mogla bi biti zaista revolucionarno rješenje Problem leži u smanjenoj dostupnosti takvih goriva. Nedostatak koji dovodi u pitanje izvedivost projekata u vezi s uzgojem biljaka pogodnih za proizvodnju bioherozina: stručnjaci se zapravo tome već godinama, jer se sigurnost hrane dovodi u pitanje oduzimanjem zemljišta tradicionalnim usjevima.

uređeno od Anna De Simone



Video: British Airways A380 business class London to Vancouver decline in service (Septembar 2021).