Car

Električni automobili: poticaji su državni zakon


Automobil se cijeni ako malo troši i zagađuje

Sa odobrenjem u Senatu 3. avgusta, Uredba o razvoju postao je državni zakon. Uz vijesti o kojima se ovih dana najviše govori u novinama, pojavile su se i inovacije na polju održiva mobilnost koje favoriziraju širenje električna vozila i hranjeni sa goriva sa malim uticajem na životnu sredinu. To je moglo i ranije, ali to je to.

Novim zakonom država se obavezala da će stimulirati održiva mobilnost kroz stvaranje infrastrukturnih mreža za naplatu električna vozila, difuzija javnog i privatnog voznog parka a električna vuča, hibrid, TNG, do metan je biometan, biogoriva to je na vodonik. Podsticaj takođe pokriva kupovinu vozila a električna vuča ili hibrid.

Zapravo, poticaj uključuje niz mjera, uključujući a doprinos za kupovinu, čak i u financijskom leasingu, novog vozila s ukupnim niskim emisijama po isporuci vozila koje će vlasnik ili korisnik razbiti.

Postoje i pravila za podršku i razvoj električna prekvalifikacija vozila u prometu. Sa DM-om će biti potrebno uspostaviti posebna pravila za transformaciju motora vozila, čiji je cilj da bude isključivo električni.

Sada se očekuje da će poticaje pomaknite tržište. U 2011. godini u Italiji je prodano manje od 300 električni automobili od ukupno 1.750.000 registracija. Međutim, drugo Marco Martina, stručnjak za automobilsku industriju za Deloitte: „Potencijalno tržište električni automobili u Italiji bi se moglo prodati oko 30-35 hiljada za godinu dana. Zbog toga smo suočeni s velikom mogućnošću koja može donijeti koristi čitavom sistemu zemlje kako u ekonomskom smislu tako i u pogledu kvaliteta života i pametna mobilnost”.



Video: 686 kako rade hibridni automobili (Oktobar 2021).