Intervjui

Za Giuseppe Piazzu postoji i Monza biciklom


Deset godina nakon svog rođenja, MonzainBici se može pohvaliti zavidnom pratnjom biciklista, ali to se ne može reći za biciklističke staze, kojih je u gradu poznatom po Formuli 1 malo. Giuseppe Piazza, predsjednik gradskog udruženja, također član Fiaba, žali se na "javne uprave koje prečesto najavljuju intervencije koje se potom ne pretvore u konkretne i efikasne projekte". U Monzi i u čitavoj Lombardiji, uz nekoliko izuzetaka u blizini Emilije, možda pod utjecajem vrlijih susjeda.

1) Kako je rođen MonzaInBici i kako je rastao?
MonzainBici rođen je u julu 2002. godine na inicijativu pet prijatelja, svi sa iskustvom u svijetu okoliša, koji su nakon višemjesečnog čavrljanja i međusobnih rasprava odlučili dati život biciklističko-ekološkom udruženju sa snažnim zelenim otiskom , odmah ga povezujući sa FIAB-om koji trenutno okuplja oko 130 biciklističkih ekoloških udruženja širom Italije. Ove godine MonzainBici će proslaviti desetu godišnjicu događaja koji će se održati 10. juna.

2) Koje su glavne aktivnosti koje udruženje danas obavlja?
Naše udruženje ima dvije duše koje smatram jednako važnima i međusobno integriranim. Tu je ekološka duša, najvažnija i kvalificirajuća misija našeg udruženja, koja se bavi biciklističkom mobilnošću, poticanjem biciklističkih staza, moderiranjem prometa, dijeljenjem bicikla, parkirnim mjestima za bicikle, bicikle, intermodalnost prevoznih sredstava. Zatim tu je odjeljak koji bismo mogli nazvati biciklizmom, a nudi izlete i zabavne događaje koji poboljšavaju znanje naših članova, osjećaj pripadnosti i uživanje u kulturnim i okolišnim ljepotama kojima je naša teritorija vrlo bogata.

3) Kako ocjenjujete situaciju biciklističkih staza u Brianzi i Lombardiji u odnosu na druge regije?
Lombardija, a posebno grad Monza, daleko zaostaju u poticanju meke pokretljivosti, kako s obzirom na nedostižne gradove sjeverne Evrope, tako i s obzirom na mnoge talijanske gradove, posebno Emiliju i Veneto, gdje upotreba bicikla ima snažno konsolidiranu tradiciju.
Što se Monze tiče, malo je biciklističkih staza, međusobno loše povezanih i napravljenih na nerazuman način, jer ne dopiru do nervnih centara grada i čvorova mobilnosti javnog prijevoza, poput željezničke stanice ili parkinga autobusa. Oni također ne garantiraju lak pristup centru s predgrađa grada.
I u ostatku Lombardije, javne uprave prečesto daju najave intervencija koje se potom ne prevode u konkretne i efikasne projekte. Mreža biciklističkih staza je u stvari oskudna, s nešto više pažnje u ravničarskim područjima, posebno u provincijama Mantova i Cremona, na koje povoljno utječe biciklistička tradicija okolnih regija.

4) Kako senzibilizirati mlade za upotrebu bicikla? Šta je ciklosofija i kako ih može zarobiti?
MonzainBici pokušava uključiti mlađe generacije u podsticanje održive mobilnosti, mješovitom srećom, jer se sukobljava sa slikom, nažalost još uvijek vrlo jakom, upotrebe bicikla sa sekundarnim prevoznim sredstvima, koja je nadmašena motornim vozilima čine se da više odgovaraju mlađahnom duhu. Iz tog razloga sudjelujemo u Bicibusu, koji se sastoji od poticanja upotrebe bicikala do škole, prateći djecu od strane naših volontera, pokušavajući, s uspjehom koji tek treba poboljšati, učiniti bicikl uobičajenim prijevoznim sredstvom, a ne. onog pojedinog dana događaja. Ali da bi se to učinilo, bila bi potrebna snažna posvećenost opštine, koja je u Monci još uvijek previše oskudna.
Cyclosophy je neologizam koji želi produbiti kulturne motivacije koje moraju dovesti do sve veće upotrebe bicikala za poboljšanje okoliša - samo pomislite na smanjenje zagađenja - smanjite promet u vozilima, favorizirajte alternativni način života praznici, svi koncepti koji kombiniraju poboljšanje svačijeg životnog stila i životnih sposobnosti naših gradova. Na našoj web stranici (www.monzainbici.it) poseban je odjeljak posvećen ciklozofiji, gdje se izvještavaju o publikacijama koje razvijaju koncept.

5) Razgovarajmo o biciklističkim praznicima: koje preporučite?
Sada postoje mnoga udruženja i specijalizirani turoperatori koji nude biciklistički odmor. Ove godine FIAB je također prvi put samostalno organizirao odmor u Austriji u srpnju i jedan u Francuskoj u kolovozu: posebno u inozemstvu postavljene su duge biciklističke staze koje su optimalno korisne za biciklistički odmor.

6) Održavanje bicikla, koji ste projekt postavili i s kojim rezultatima?
Budući da smo svjesni koliko je za sigurnost važno imati potpuno efikasan bicikl, MonzainBici, zahvaljujući cijenjenoj posvećenosti jednog od naših članova, svake godine zakazuje neke sastanke o održavanju bicikala.

7) Je li biciklizam dobar za vas u kriznim vremenima? Zašto?
Nažalost, bicikl se još uvijek smatra "lošim" prijevoznim sredstvom, a još uvijek nije, kao što bi trebao, ekološko sredstvo i korisno za zdravlje onih koji ga koriste, ali i ostalog stanovništva; stoga se veća upotreba bicikla, koja je sigurno dokumentirana posljednjih godina, pripisuje i ekonomskoj krizi kroz koju prolazi Europa. Nedavno istraživanje London Timesa pripisalo je krizi veću upotrebu bicikala za posao u središnjem Londonu. Željeli bismo da kriza dovede do preispitivanja načina života, uz poticaj za nježnu mobilnost, koja tada može ostati kao stabilne navike pozitivan rezultat ovih teških vremena, jer je vožnja biciklom dobra za nas i za okolinu, bez obzira na to. samo ekonomski.

Intervju:Marta Abbà


Video: GRIJEŠITE LI I VI PRI KUPOVNI BICIKLA? - RAZLIKE U BICIKLIMA - BradaBikeWorks (Decembar 2021).