Prijevoz

Most preko Mesinskog tjesnaca, nemoguće djelo


The most preko Mesinskog tjesnaca hoće li ikada biti izgrađena? Ima onih koji kažu da se samo u Italiji mogao zamisliti takav projekt. Neuhvatljivi most trebao bi se prostirati na dužini od 3,3 km i trebao bi biti most s jednim rasponom, s dvostrukim cestovnim i željezničkim palubama. Barem prema trenutnom projektu, planu koji bi, prema udruženjima za zaštitu životne sredine, trebalo poslati natrag pošiljaocu.

Trenutni trošak procjenjuje se na 8,5 milijardi eura, a ako to želite ignorirati most preko Mesinskog tjesnaca treba graditi na području najveće ekološke vrijednosti na Mediteranu, ne može se zanemariti da je to jedno od područja s najvećom seizmički rizik. Ukratko, projekt izgradnje most preko Mesinskog tjesnaca uvijek biti potpuno nemoguće iz ekonomskih i financijskih razloga, iz socijalnih, ekoloških razloga, ali prije svega iz tehničkih razloga!

Udruženja za zaštitu okoliša zadovoljna su stavom ministra okoliša Corrada Clini koji je stao protiv izgradnje most preko Mesinskog tjesnaca, neostvarivi rad vlada je definancirala prošlog januara rezolucijom CIPE. Udruge za zaštitu okoliša ne ograničavaju se na pružanje podrške Clini, već su sastavile ugovor koji sadrži 140 stranica opažanja kako bi blokirale projekt Most preko Mesinskog tjesnaca. VIA je skraćenica postupka Procjena uticaja na životnu sredinu; evo dvije točke na koje udruge za zaštitu okoliša žele ukazati:

  • od 24. septembra izvijestili smo o brojnim prazninama i propustima dopunske dokumentacije u konačnom projektu koji je u postupku EIA predstavio javni koncesionar Stretto di Messina SpA (SDM SpA) na osnovu 223 zahtjeva za dopunu Komisije VIA i zatražili smo da autorizacija se prekida i projekt se vraća pošiljaocu, kako zahtijeva Zakon o nabavci;
  • ugovorna strana nije bilo koje privatno lice, već javno preduzeće koncesionar, u potpunosti financirano javnim novcem, SDM SpA i stoga je jedinstveno da u "preliminarnoj fazi" koja uvijek prethodi službenom početku postupka EIA nije razmatrano prijaviti problem istoj kompaniji ili pokrenuti problem u Vladi. "

Trenutni projekt je nemoguć posao, ali ostaje činjenica da bi sa boljim tehnologijama moglo biti moguće procijeniti pripremu mosta ad hoc za teritorijalne potrebe Mesinski tjesnac. Gotovo sigurno, međutim, to bi podjednako bio nedostižan posao iz ekonomskih i finansijskih razloga.



Video: Balam Sangma-Narang Komilaofficial music video (Decembar 2021).