Prijevoz

Električni autobusi "brzog punjenja"


Jeste li se ikad zapitali koliko CO2 a autobus? Na semaforima ostaju s upaljenim motorom, prave brojne trke po gradu i zauzeti se! Vožnju karakterizira kontinuirano kočenje i ubrzanje dok se kreću u često zagušenom gradskom okruženju. Jedno od rješenja moglo bi biti električni autobusi: ne podliježu izvanrednoj autonomiji jer su rute planirane i potrošnja se u velikoj mjeri može kontrolirati. Iznad svega oni ne proizvode Zagađujuće emisije otrovno.

The autobus svakodnevno prelaze fiksni, unaprijed zadati broj kilometara. Ruta je uvijek ista, pa je lako programirati vrijeme zaustavljanja i putovanja. U ovoj perspektivi, inovativni sistem je testiran u Kaliforniji uštedu energije u ime održive javne mobilnosti.

Radi se o električni autobusi da kroz sistem "brzo punjenje“, Povezan sa krovom javnog prevoza, omogućava prenos energije u vrlo kratkom vremenu. L 'autobus se puni za 10 minuta na svakom stajalištu krajnjeg terminala, dovoljno vremena da se vozač omogući da se malo istegne i protegne na kraju između jedne i druge rute. Tako brzo punjenje omogućava litijum-titanatne baterije. Na taj se način autobus puni nekoliko puta u nekoliko minuta, a da ne naiđe na probleme električna autonomija.

Uslugom upravlja Prednožni tranzit, lokalni operater koji je dobio 20 miliona dolara za razvoj projekta i postavljanje voznog parka od dodatnih 9 autobusa. Prema prvim proračunima, tjušteda iznose 600.000 dolara u korisnom vijeku trajanja vozila, od čega 500.000 za dizel, a 100.000 za održavanje i rad. L 'struja za punjenje autobusa košta nekoliko centi po kilometru. Ušteda je očita: 18 centi po milji, u odnosu na 1 dolar po milji Dizel vozila!

U Italiji, ono što se radi s ciljem održiva mobilnost? Nade se polažu u projekat ZET, koji predviđa prvu električnu autocestu u Italiji.



Video: Recover Data from SD card using USB Data cable memory card (Oktobar 2021).