Pretrage

Piaggio Wi-Bike: test na cesti i cijene


Wi-Bike Piaggio nesumnjivo predstavlja skok naprijed u svijetu bicikala sa pedalom, posebno u smislu koncepta proizvoda. Već smo dali neke naznake na Wi-Bike ali sad kad je imam testirano na cesti ulicama centra Milana i da sam mogao da se uporedim sa onima koji su ga stvorili, mogu da napišem detaljniju kritiku sa svojim utiscima.

Wi-Bike Piaggio, zahvaljujući tehnologiji PMP (Piaggio Multimedia Platform), rođen je kao povezano sredstvo koje korisniku omogućava da ga koristi ne samo kao prijevozno sredstvo već i kao alat za održavanje kondicije. U stvari, na beskontaktni zaslon najnovije generacije dodana je aplikacija koja vam omogućava povezivanje pametnog telefona sa Wi-Bikeom putem Bluetootha, stvarajući dobru integraciju.

Pored uobičajenih informacija o brzini, pređenom kilometru, nivou napunjenosti baterije i intenzitetu pomoći elektromotora, Wi-Bike vam takođe omogućava programiranje nivoa pomoći koji nudi elektromotor u promenljivom procentu u odnosu na snagu koju nudi biciklista.

Na ovaj način možete postaviti željeni opseg vašeg fizičkog napora (na primjer, 100 W napora i određena frekvencija okretanja pedala) ostavljajući motoru slobodu da poveća ili smanji svoj doprinos na osnovu altimetrijskih varijacija kako bi uvažio postavljene parametre.

Pojednostavljeno, biciklista koji koristi Wi-Bike da bi svakodnevno išao na posao ili u školu, može postaviti željeni prag umora kako bi stigao do odredišta, a da se ne oznoji, a sportski biciklista može optimizirati svoj trening, a istovremeno zadržati "umor" na svom putu.

Kroz aplikaciju možete odabrati tri unaprijed definirana načina napajanja tokom perioda upotrebe kako biste optimizirali svoje iskustvo:
STANDARD mod: motor isporučuje snagu proporcionalnu naporu otkrivenom na pedalama: što se veći napor povećava, to više motor pruža pomoć, uvijek uz ograničenje postavljeno Kodeksom autoputa od 25 km / h.
CITY mod: svi gradski biciklisti dobro znaju da je trenutak „najveće nelagode“ tokom gradskog putovanja trenutak „odmorišta“. U slučaju zaustavljanja na semaforima ili u bilo kojoj drugoj situaciji koja zahtijeva zaustavljanje ili usporavanje. Način CITY Wi-Bike-a omogućava vam da umanjite umor u trenutku ponovnog pokretanja povećavajući doprinos motora. Stoga je idealan za brzo i bez napora ponovno pokretanje u "Stop & Go" gradskom prometu.
HILL način: motor se prilagođava nagibu rute isporučujući veću snagu uzbrdo i manje nizbrdo ili po ravnom. Cilj je stabilizirati brzinu i napor pružanjem važnijeg doprinosa elektromotora na kosim dionicama.

Svaka od ovih mapa motora može se postaviti na deset različitih nivoa pomoći, kako bi se optimizirala upotreba baterije u odnosu na dužinu i karakteristike rute kojom želimo putovati.

Na ovoj slici možete videti ekran uz bok pametnog telefona umetnutog u odgovarajuće kućište, sa ikonama za delovanje na upravo prikazanim postavkama.

Na svom cestovnom testu isprobao sam sva tri načina i naravno, posebno mi se svidio CITY način rada. Doprinos motora da se ponovno pokreće iz mrtvih, za razliku od onoga što sam pronašao na drugim e-biciklima, bio je važan, ali vrlo fluidan, bez onog dosadnog osjećaja "naglog trzaja" tipičnog za bicikle s potpomognutom pedalom niže kvalitete.

Tamo Wi-Bike Piaggio, zahvaljujući položaju centralnog motora, osigurava nisko težište, avisoka stabilnost i okretnost, neophodan za snalaženje u gradskom prometu.

U svom testu sam bez napora postigao i premašio 20 km / h, što su pokazali i moji otkucaji srca, dosegnuvši maksimalnih 102 otkucaja u minuti, u poređenju sa prosjekom od 96 otkucaja u minuti.

"Ljepota" pomoćnog okretanja pedala koju nudi Wi-Bike je u tome što se "vrhovi napora" uklanjaju, a blagodati motoričkih vježbi ostavljaju nepromijenjenim.

GPS trag mog Piaggio Wi-Bike testa u centru Milana

Aplikacija Wi-Bike omogućit će vam dijeljenje rute na glavnim društvenim mrežama, ne dovodeći u pitanje mogućnost korištenja drugih uređaja za praćenje.

Wi-Bike motor

Wi-Bike motor je električni pogonski uređaj koji je u potpunosti dizajnirala, razvila i izradila grupa Piaggio. Riječ je o motoru koji može razvijati 350 W maksimalne snage, međutim ograničen na 250 W i 25 km / h maksimalne brzine koju zahtijeva zakonodavstvo koje regulira cirkulaciju bicikala s potporom na pedale u Italiji.

Izvanredan maksimalni obrtni momenat je 50 Nm, što može zajamčiti brzu reakciju u svakoj situaciji.

Na taj način Wi-Bike može pristupiti biciklističkim stazama i područjima s ograničenim prometom, ne trebaju registarske tablice i ne zahtijeva upotrebu futrole za motocikl.

Položaj motora, kao što je već gore spomenuto, još je jedna važna karakteristika: cijeli električni motor smješten je oko osovine pedale, oblika posebno dizajniranog da istovremeno osigura performanse, ravnotežu, kompaktnost i estetsku ljepotu.

Wi-Bike: baterija

Litijum-jonska baterija od 400 Wh smještena je ispod sedla u skladu s vertikalnom cijevi, savršeno integrirana u dizajn i strukturu Wi-Bike-a.

Pruža odličan domet, u prosjeku između 60 i 120 kilometara u odnosu na metode i uslove upotrebe. Baterija je potpuno vodonepropusna (IP 65 stepeni), što osigurava maksimalnu sigurnost.

Puno vrijeme punjenja baterije je nešto više od 3 sata. Za jedan sat se napuni 60% baterije.

Jedna od zaista jedinstvenih karakteristika Piaggio Wi-Bikea je ona koja vam omogućava provjeru stanja napunjenosti baterije putem pametnog telefona, pa čak i primanje uvijek na uređaju obavijesti o upozorenju u slučaju slabog punjenja, na primjer nakon dužeg zaustavljanja ...

Sve to omogućava činjenica da je GPS / GSM modul smješten u bateriji.

Integrirana baterija Wi-Bikea

Wi-Bike: mjenjač i kočnice

Piaggio Wi-Bike nudi tri napredna rješenja za prijenos. Prva je pogon remenom u kombinaciji s naprednim kontinuirano promjenjivim automatskim mjenjačem, elektronički potpomognutim, kako bi se uvijek osigurao najbolji omjer između praktično beskonačnog izbora kombinacija. To je tehnologija koja se konceptualno odnosi na prenosnik i sistem prenosa koji se koriste u skuterima.

Druga opcija je kontinuirano promjenjivi prijenos s remenskim pogonom, koji vam omogućuje odabir idealne brzine bez trzaja. Treći je tradicionalni visokokvalitetni 9-brzinski mjenjač sa završnim pogonom lanca.

Kočnice su umjesto toga sastavljene od dva diska promjera 180 mm (sprijeda) i 160 mm (straga) na kojima rade hidraulične čeljusti.

Wi-Bike: sigurnost i zaštita od krađe

Piaggio Wi-Bike garantuje visoki nivo sigurnosti: kontrolne ploče s instrumentima, baterijom i elektromotorom povezane su jedinstvenim kodom isporučenim kupcu u trenutku kupovine. Tri jedinice mogu funkcionirati samo ako su povezane i međusobno komuniciraju: na primjer uklanjanjem zaslona (koji djeluje kao elektronički ključ), u slučaju zaustavljanja, Piaggio Wi-Bike postaje neupotrebljiv i to samo putem vašeg osobnog koda možete naručiti novi ekran.
GPS / GSM modul smješten u bateriji djeluje i kao satelitski uređaj za zaštitu od krađe i kao element za prijenos podataka od / do baterije. Ako sistem otkrije pokušaj krađe vozila, odmah se putem namjenske aplikacije šalje obavijest i lokacija vozila se prati na mapi.

Cijeli je sustav bio u mogućnosti zaštititi vlasnike Piaggio Wi-Bike-a na izuzetno efikasan način, s obzirom na to da su, kao što mi je objasnio Luca Sacchi, Piaggio-ov menadžer za strateške inovacije, ukradena samo dva Wi-Bike-a do danas. je pronađen!

Još jedna karakteristika o kojoj mi je Luca rekla također je vrlo zanimljiva: servisni centri Wi-Bike mogu se ažurirati u servisnim centrima, uklanjajući jedan od glavnih rizika od zastarjelosti visokotehnološkog proizvoda.

Wi-Bike: dizajn i materijali

Dizajn Piaggio Wi-Bike je izrazito elegantan i uspijeva kombinirati napredne funkcije i praktičnost upravljanja.

Sve glavne "glomazne" komponente (elektromotor, mjenjač i baterija) koje obično ometaju estetiku skladno su umetnute u okvir, u cijelosti izrađen od aluminija.

Što se tiče boja, moja preferencija ide verziji "total black" (tačnije antracit) koju sam koristio za test (možete je vidjeti na početnoj fotografiji ovog članka i na donjoj snimci koja me prikazuje ispred Duomo iz Milana), ali oni kreativniji možda bi voljeli verziju s metalik sivim okvirom i fluorescentnim narančastim felgama, koja je takođe izložena na milanskom trijenalu.

Wi-Bike active plus izložen na Triennalu

Piaggio Wi-Bike: postavke

Wi-Bike je dostupan u sljedeće četiri konfiguracije:

UDOBNOST: to je početni nivo dometa: najlakši i najpristupačniji svakom korisniku i dostupan u verziji okvira bez visoke cijevi, što olakšava ulazak u sedlo. Standardno ima teleskopsku vilicu, udobno sedlo, podesivo stablo upravljača i ergonomske ručke. Dostupan je u tri različite veličine okvira koji odgovaraju bilo kojem tipu karoserije. Dvije opcije za mjenjač: tradicionalni mehanički ili ručno upravljani varijator.
COMFORT PLUS: U poređenju sa Comfortom, ističe se vrhunskom opremom, koja uključuje sedlo i ergonomske drške od prave kože, kao i elegantne detalje, kao što su hrom i gume u krem ​​boji. Dvije opcije mjenjača: ručno upravljani ili elektronski upravljani varijator. Dostupan je u uniseks verziji (okvir bez visoke cijevi i u tri različite veličine: S, M i L) i u muškoj verziji (okvir s visokom cijevi i dvije različite veličine: M i L).
AKTIVNO: ovo je verzija Piaggio Wi-Bike sa sportskijim dizajnom, u kombinaciji s minimalnim stilom koji se dobro prilagođava. Okvir je dostupan u muškoj verziji (s visokom cijevi) u dvije različite veličine (M i L). Active odlikuje menjač sa tri mogućnosti rada: tradicionalni mehanički, ručno upravljani varijator i elektronski kontrolisan varijator.
ACTIVE PLUS: najupečatljiviji u stilu i opremi, ističe se svojim posvećenim grafičkim varijantama i postavkom koja takođe uključuje sedlo i gumbe od fine kože. Dvije različite opcije za mjenjač: ručni ili elektronski upravljani varijator.

Komfor Wi-Bike plus

Wi-Bike Piaggio: cijene

Cijene Wi-Bike-a kreću se od 2.899 do 3.499 eura sa PDV-om. Ispod je službeni cjenik Piaggia (važan: ažuriran na današnji datum 31. oktobra 2016. i očito podložan promjenama u budućnosti), s detaljima koji se odnose na različite standardne konfiguracije.

Međutim, svaku konfiguraciju možete prilagoditi po želji s bogatom serijom dodatne opreme.

Za najnovije informacije o Piaggio Wi-Bikeu, pozivam vas da posjetite službenu web stranicu: www.piaggio.com/wi-bike/it_IT/


Video: Piaggio Wi-Bike tutorial - chapter 1 - Be Cool (Decembar 2021).