Pretrage

Vodik: sve namjene


Vodik, prvi element periodnog sustava koji u svojoj osnovi sadrži mnogo složenosti. I mnoštvo resursa, uvida i misterija koje istraživanje još uvijek znoji otkriti. Drugi su otkriveni i otvorili su zanimljive granice, često prema a održiviji svijet.

Kao element, u normalnim okolnostima to je bezbojan i neukusan plin, nastao od dvoatomskih molekula (H2), davno je primijećeno, ali prepoznati ga kao jedinstveni plin stiglo je Robert Boyle 1671. godine, rastvaranjem željeza u razrijeđenoj solnoj kiselini.

L 'vodonik okružuje nas i progoni: jedan je od glavnih sastojaka vode i sve organske materije, ne samo da je Zemlja puna nje, već i čitav svemir. Od njegova tri izotopa, onaj koji je sveprisutan ili gotovo (> 99%) je protio, s masom 1, onda postoje deuterij, sa masom 2, tritij, s masom 3, koja je vrlo rijetka u prirodi, ali može nastati reakcijama vezanim za proizvodnju Nuklearna energija. Od svih poznatih supstanci,vodonik najzapaljiviji je, nešto je topljiviji u organskim rastvaračima nego u vodi, a apsorbiraju ga i mnogi metali.

Vodik: glavne namjene

Glavna i najvažnija "uloga" koju današnji svijet igra'vodonik je u sintezi amonijaka, ali se njegova upotreba brzo širi na rafiniranje goriva, cijepanje vodika (hidrokreking) i uklanjanje sumpora.

Bacajući pogled na količine vodonik koji se konzumiraju, oni koji završe u procesima usmjerenim na proizvodnju su ogromni organske hemikalije. Isto važi i za one koji to vide u osnovi raketna goriva, zajedno sa kiseonikom ili fluorom i kako raketni pogon kojim upravljaNuklearna energija. L'vodoniku stvari, čini se da se dobro koristi kao gorivo ili u gorivim ćelijama, ali takođe ima za cilj da postane važan alternativni izvor goriva.

Ako želite imatiprirodni vodonik, potrebno ga je izvući iz supstanci koje ga sadrže, uz posljedičnu i vrlo obilnu potrošnju energije. Zbog toga nije primarni izvor energije, već "vektor energije ". Dakle, oni se ne nazivaju prirodnim plinom, naftom ili ugljenom koji se nalaze izravno u prirodi, već onima koji se moraju "minirati".

To uopće ne znači davodonik beskoristan je u energetskom polju, doista je u plinovitom stanju dobro gorivo: izgaranjem stvara količinu toplote koja je 2,6 puta veća od one koja se proizvodi na isti način, ali metan. Pored toga,vodonik može se pretvoriti u i iz električne energije iz biogoriva, iz i u prirodni gas i dizel gorivo, teoretski bez emisije CO2 i toksičnih hemikalija. Nije loše kao ideja, kao prognoza, kao cilj.

Vodikov sulfid

Znat ćete kako hidrogen sulfid a ako se ne možete sjetiti što je to, to je ono koje miriše na pokvareno jaje i odgovorno je za smrad koji proizlazi iz izmeta i nadimanja. Ljudski i ne. To je on, to jesumporovodik, bezbojni plin na sobnoj temperaturi, njegova hemijska formula je H2S, topiv je u vodi i etanolu, izuzetno otrovno i sve do smrtnog ishoda ako se izlaganje produži.

Nalazimosumporovodiknastaje kada bakterije razgrađuju proteine ​​koji sadrže sumpor u močvarnom plinu, sirovoj nafti i prirodnom plinu, ali ne samo. Postoje zaista industrijske aktivnosti u prehrambenom sektoru, ali i ne (pročišćavanje vode muljem, proizvodnja koksa, štavljenje kože i prerada ulja) koji je ima među nusproizvodima. Pored napada na nas, ljudska bića,'sumporovodik žestok je čak i s lijepim metalom poput srebra koji ga prekriva crnom patinom srebrnog sulfida.

To je definitivno otrovsumporovodik i, vraćajući nam se, kada je u visokim koncentracijama, izdajnički je: paralizira mirisni živac i više ga ne možemo osjetiti, a možemo se onesvijestiti za nekoliko minuta. Kada je izlaganje na nižim nivoima, imamo iritaciju u očima i grlu, kašalj, ubrzanje disanja i stvaranje tekućine u respiratornom traktu, ali ako ustrajemo s vremenom,sumporovodik uzrokuje umor, gubitak apetita, glavobolju, oštećenje pamćenja i konfuziju.

Dajući neke brojeve, da nas regulišu Ograničenje izloženosti bez oštećenja 8 sati dnevno manje je od 10 ppm, ako idemo dalje, oči nas već peku, a postupno oštećuje i respiratorni sistem i nervni sistem, sve do rizika od trenutnog kolapsa sa gušenjem, "čak i nakon jednog daha". To se događa u koncentracijama od preko 1000 ppm, dobro je znati, ali mi smo generalno daleko od takvih brojki, toliko da možemo pročitati povijesnu znatiželju. Ovaj neposredni kolaps se takođe naziva "olovni hitac čizmara”Jer su žrtve uglavnom bili radnici u bačvama koje su se koristile za štavljenje koža. ). Prije praga 1000, zabilježimo to od 800 ppm: je smrtonosna koncentracija za 50% ljudskih bića za 5 minuta izlaganja.

Tečni vodonik

Ako se ohladi na temperaturu od -253 stepeni Celzijusa,vodonik postaje tečnost, prestaje kemijski reagirati s metalima, čime postaje lakše prenosiv jer ne oštećuje korištene metalne cijevi. Još jedan razlog da ga nosite kao tečni vodonik je zauzeta zapremina, manja od metana.

Sve zvuči lijepo, jednostavno i prikladno, ali moraju se uzeti u obzir neke poteškoće poput ogromne količine energije potrebne za održavanje -253 stepeni Celzijusa potrebne da bi bilo tečni vodonik. Do danas još uvijek postoje problemi povezani i sa sigurnošću, ali i akumulacijom tečni vodonik ostaje "preferirana" tehnologija za specifične potrebe, poput automobilske. Čak iu vazduhoplovni i svemirski pogon kao gorivo za rakete i svemirske nosače jetečni vodonik koji se koristi, takođe ga nalazimo u polju kriogenih istraživanja i u njegovim studijama o supravodljivosti.

Vodik kao gorivo za automobile

L 'vodonik vrlo je uspješan i ima zelene aspekte, čak i kada se koristi u gorivim ćelijama (ćelije koje se sastoje od dvije elektrode odvojene elektrolitom). Zelena strana je malo ili malo tvorbe azotnih oksida (NOx) koji nisu baš dobri za nas, naša pluća ili planetu u cjelini.

Svijet transporta već je neko vrijeme bacio oko na ovaj element periodnog sustava postavljen na početku, a ne iz lijenosti u kretanju naprijed: postoje daleko valjaniji i profitabilniji razlozi. The sektor vazduhoplovstva, visoko leteći čak i umom, već desetljećima je rado koristivodonik, uglavnom zbog težine. Takođe, "zahvaljujući" sve hitnijim ekološkim problemima, drumski transport se takođe kretao, nedavno na uvjerljiv način, iako je početkom 1970-ih Torinski Massimiliano Longo razvio sistem za korištenjevodonik u automobilima.

L 'vodonik kao gorivo za automobile, odnosno kao gorivo za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem ugrađene u automobile, rekli smo u ovom posvećenom članku koji će odgovoriti na sve vaše zanimljivosti: "Vodik za automobile: najčešća pitanja ".

Ljepota, zeleno, budućnost, pa čak i malo sadašnjosti svega ovoga je to, saupotrebljeni vodonik u gorivim ćelijama, energija se može dobiti u obliku električne energije (od oksidacijevodonik) bez direktnog sagorevanja i postizanja veće efikasnosti. To, zajedno sa činjenicom da je moguće proizvesti vodonik od obnovljivi izvori, daje nam važeću čista alternativa do sadašnjih motora sa unutrašnjim sagorevanjem koje pokreću fosilni izvori.

Ako vam se svidio ovaj članak, nastavite da me pratite i na Twitteru, Facebooku, Google+, Pinterestu i ... drugdje me morate pronaći!

Ostali članci koji bi vas mogli zanimati

  • Uradi sam vodik
  • Rješenje za proizvodnju čistog vodika je talijansko
  • Vertikalna snaga vjetra: što to znači
  • Proizvodnja vodonika iz metana
  • Vodonične baterije: novosti na putu


Video: Haotična retko vidjena šahovska otvaranja CIERNY vs BERG # 1809 (Oktobar 2021).