Pretrage

Mobility Manager


Menadžer mobilnosti, postoji kao profesionalna osoba od 1998. godine, kada je međuministarska uredba o održivoj mobilnosti u urbanim područjima od 27. marta, nazvana Ronchijev dekret, zaključio je da je menadžer mobilnosti potreban u javnim tijelima i preduzećima. Posebno moraju imati a menadžer mobilnosti javni organi sa više od 300 zaposlenih i preduzeća sa preko 800 zaposlenih. Ideja je uključiti ga i u škole, često mnogo gužve od kompanija sa 800-1000 zaposlenih, ali do danas ne postoji zakon koji bi to naredio.

Menadžer mobilnosti: ko je on i šta radi

Njegovo stvaranje uključeno je u akcije održive mobilnosti, ali šta to čini menadžer mobilnosti? Cilj s kojim se mislilo na ovu brojku je dati kratkoročne odgovore na probleme zagušenja prometa i njegove posljedice na zdravlje.

U kompaniji menadžer za mobilnost pod nazivom kompanija fokusiran je na analizu i upravljanje transportnom potražnjom: radi na sistematskim kretanjima i na ponašanju ljudi. Budući da postoji i lokalna vlast, općina ili regija ili pokrajina (za sada), koja pruža i planira određenu ponudu s kojom naši menadžer mobilnosti mora računati, menadžer područja mobilnosti.

Ova figura, rođena da slijedi isti cilj, ima malo drugačije zadatke: čini se da djeluje kao posrednik između mobilnosti kompanije i institucije. I stvarnost stvari. Takođe bi se trebalo baviti olakšavanjem kulturnih promjena, na primjer kroz komunikaciju i kampanje podizanja svijesti.

Menadžer korporativne mobilnosti

Uloga menadžer mobilnosti u kompaniji je planiranje i optimizacija poslovnih troškova za putovanja, dajući apsolutni prioritet politike održive mobilnosti. Koristi okolišu, a također poboljšava ukupnu sliku, kao i odnos sa dionicima.

Konkretnije, "fiksno" od menadžer mobilnosti mora se smanjiti upotreba privatnih automobila od strane zaposlenih takođe pomoću alata tzv PSCL: the Plan putovanja za posao kod kuće. Pitanje je predlaganja i izrade alternativnih transportnih rješenja sa smanjenim utjecajem na okoliš prikladnim i lakim: udruživanje automobila, dijeljenje automobila, dijeljenje bicikla, dežurni prijevoz, prijevoz.

Svaka kompanija, svaki okolišni kontekst, pa čak i svaka osoba imaju svoje osobitosti i menadžer mobilnosti mora to naučiti uzimati u obzir kako bi sastavio kraj s krajem. Računi financijski gledano, ali i troškovi okoliša u emisiji CO2, na primjer.

Postoje konkretni ciljevi s kojima se treba pozabaviti, osim gore spomenutog smanjenja automobilskog prometa, mora doći i do pada emisije onečišćujućih atmosfera, staklenički plinovi i takođe akustički. Ušteda energije je takođe povezana sa optimizacijom prakse mobilnosti zaposlenih u kompaniji, a drugo, trebalo bi doći i do povećanja sigurnost na putu.

The menadžer mobilnosti kompanija se mora odnositi na svoju površinsku naknadu koja obično radi uSaobraćajni ured lokalne vlasti koji ga je imenovao. Na taj način se ubacuju akcije koje prvi planira i provodi u stvarnosti kompanije u kojoj je zaposlen i usklađuju s politikama osmišljenim za poboljšanje mobilnosti na cijeloj teritoriji. Stoga smo suočeni sa lokalni prevoz, održivost, stvarnost koja djeluje u sektoru prisutna je lokalno i koja može ući u plan putovanja od kuće do posla (PSCL) aktivno. Proaktivno. Propozitivno. Zašto ne?

Menadžer mobilnosti: moguće radnje

Svaka menadžer mobilnosti ima kontekst koji prije svega mora duboko znati, a zatim znati "obrazovati" da bi se postigli ciljevi za koje je "stvoren". Postoje razne moguće akcije, neke potencijalno uspješnije od drugih. Na primjer, nije sjajno na nivou menadžer mobilnosti, ici dalje dijeljenje automobila: svaki zaposlenik bi jednostavno zamijenio svoj automobil automobilom koji pripada trećem menadžeru.

The udruživanje automobilanaprotiv, to je jedna od najboljih praksi koje a menadžer mobilnosti mogu usaditi u umove i živote svojih kolega. Kada više ljudi dijeli putovanje od kuće do posla, nebrojene su prednosti i koristi menadžer mobilnosti najvjerojatnije će ga tapšati po leđima za svoj posao.

Ostale dobre prakse na nivou kompanije su podsticaji za upotrebu javnog prevoza, ako je pogodno za radno mesto. Možete se sjetiti i jednog prijevoz do kompanije: svakako je skuplje i složenije za organizaciju, ali može biti funkcionalno i uvaženo. Tamo biciklistička mobilnost Uvijek je dobro promovirati ga, ali na nivou kompanije to je niša: to mnogo ovisi o udaljenostima, navikama zaposlenika, rasporedu.

U tom pogledu postoje primjeri poticaja za zaposlenike koji na posao idu biciklom opština Milano i čini se da ga mnoge organizacije i kompanije žele kopirati. U inostranstvu je već gotovo, ali stižemo i mi.

Menadžer mobilnosti: zakonodavstvo

Predstavljen je sa Međuresorna uredba "Održiva mobilnost u urbanim područjima" od 27. marta 1998 figura menadžer mobilnosti i zasad to utječe na svaku organizaciju (organ ili kompaniju) sa više od 300 zaposlenih po „lokalnoj jedinici“ ili, ukupno gledajući, sa preko 800 zaposlenih.

Ronchijeva uredba, kako je još nazivaju, predviđa da ovaj profesionalac preuzme zadatak optimizacije putovanja zaposlenih kod kuće, smanjujući upotrebu privatnih automobila u korist transportnih rešenja sa malim uticajem na životnu sredinu. Ista uredba takođe poziva na provođenje analiza navika mobilnosti zaposlenih: dolje identificirane radnje čine Plan putovanja za posao kod kuće (PSCL).

Ako je menadžer mobilnosti mora nužno biti interna figura u kompaniji, za izradu PSCL-a mogu vam pružiti podršku stručni i vanjski konsultanti. The menadžer područja mobilnosti stigao kao „izvedenica“ Uredbom Ministarstva zaštite okoliša od 20. decembra 2000.

Poštovane brojke i ciljevi, ali postoji problem s obzirom na poštovanje: u stvari, nepridržavanje i neusklađenost s uredbom koja zahtijeva imenovanje menadžer mobilnosti, kao i odsustvo PSCL-a, nisu sankcionirani zakonom. Stoga smo u rukama dobre volje kompanija. U predviđanje. Na logiku pogodnosti ili nagrade koja se razlikuje od zakonodavne.

Kompanije bi mogle biti zainteresovane za pronalaženje vrlih sa aktivan i sjajan menadžer mobilnosti da poboljšaju svoje ugled, na primjer. Pucanj dostojanstva, zelen, ako ne i savjest: uvijek govorimo o poboljšanju okruženja u kojem svi živimo, uključujući direktore i zaposlenike ove kompanije.

Ako vam se svidio ovaj članak, nastavite da me pratite i na Twitteru, Facebooku, Google+, Pinterestu i ... drugdje me morate pronaći!

Vezani članak koji bi vas mogao zanimati:

  • Bicikl s pedalom: savjet za kupnju
  • Održiva mobilnost: putokaz za Italiju
  • Kretanje po gradu


Video: Collaborazione tra Mobility Manager (Januar 2022).